La soluzione a breve termine per la transizione energetica verso la decarbonizzazione sta iniziando a prendere piede anche in Italia trainata dal settore delle crociere, che ormai ha scelto da tempo il GNL per la propulsione della generazione di navi che sta entrando in servizio. Dopo alcuni tentativi per soluzioni di tipo tradizionale, come i depositi costieri bloccati da resistenze di diverso tipo, i nuovi progetti si basano su stoccaggi e rifornimento mobili. La crisi inflazionistica post-pandemica, e quella legata alla riduzione del rischio politico delle forniture ha rimescolato le carte, collegando l’uso marittimo del gas naturale con quello industriale e di generazione elettrica. Stoccaggi mobili e rigassificatori altrettanto mobili sono a breve una coppia di fatto, mentre i futuri rigassificatori fissi possono diventare hub per l’uso marittimo della materia prima liquida e costituire, come prevede la Germania, un passo intermedio verso la produzione, o stoccaggio e la distribuzione di vettori energetici basati sull’idrogeno. L’LNG è intanto già diventato un tema centrale per la sicurezza energetica della Nazione, cambiando anche la prospettiva con cui guardare alla resistenza alla sua diffusione.

Introduce e conduce
TBA

Titolo TBA
Luca Apicella, Responsabile R&S, Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile

Titolo TBA
Intervento a cura di ASSOCOSTIERI 

Titolo TBA
Silvia Migliorini, Direttrice, Federchimica – Assogasliquidi

Titolo TBA
Intervento a cura di Unem*

Decarbonizzazione dello shipping con il bio-LNG
Franco Porcellacchia, CEO, Ecospray Technologies

Titolo TBA
Intervento a cura di Adriatic LNG*

Titolo TBA
Intervento a cura di Gas&Heat 

Titolo TBA
Andrea La Mattina, Of Counsel, BonelliErede

Titolo TBA
Intervento a cura di Caronte Tourist

Legenda:
* in attesa di conferma
** in corso di invito